Technik - BMW F800 GS
- Tiefere Fußrasten - Q-Tech
Machen einen entspannten Kniewinkel möglich
http://www.q-tech.de/ - Handprotektoren - Barkbuster
Robuste Protektoren mir Spoiler
http://www.barkbusters.net/ - Haupständer - Hepco & Becker
- QuickLock Träger - Hepco &Becker
- Gobi Koffer inklusive Adventure Kit - Hepco & Becker
Die wahrscheinlich besten und stabilsten Koffer. Biegen, brechen und verbeulen nicht. Die doppelwandige Schale lässt sich auch als Wasserkanister nutzen.
http://www.hepco-becker.de/ - BMW Komfortsitzbank
Breiter und etwas höher als die standard Bank. Der Komfortgewinn ist beträchtlich.
http://bmwshop-hp.com - Garmin Nüvi 550 Alround - Ram Mount Halterung
Im Prinzip baugleich zum Zumo 220 nur ohne die Bluetooth Schnittstelle. Das Nüvi 550 kann andere Karten laden, wie z.B. ToPo Karten. Zum Endurowandern nicht ganz unwichtig.
http://www.garmin.com/de/ - http://www.ram-mount.com/
- Tankrucksack - Enduristan
Robuster Tanrucksack der auch ohne Regenhaube wasserdicht ist. Die Seitentaschen stammen von einem Pharao Polo Tanrucksack.
http://www.enduristan.com/ - Scott Oiler
Nie wieder Kette Ölen.
http://www.scottoiler.de/
- Leovince SBK Endschalldämpfer
Spart Gewicht im Vergleich zum Original und hat einen angenehmen Klang
http://www.leovince.de/
Kraftstoffverbrauch (Teilweise mit Sozia + Gepäck + Offroad):
Die BMW F800 GS ist wirklich sehr sparsam. Bei entspanntem Fahren jenseits der Autobahn bleibt der Verbrauch auf 100 KM immer deutlich unter 5Litern. Die angefügte Tabelle habe ich aus dem iPhone App Road Trip exportiert.
http://darrensoft.ca/roadtrip/
| Kraftstoff | ||||||||
| Tachostand (km) | Tagestachostand | Datum | Getankt Liter | Preis pro Liter | Total Preis | Vollgetankt | l/100 km | |
| 9161 | 9161 | 24.07.2010 | 15 | 1,429 | 21,43 | |||
| 9489 | 328 | 10.08.2010 | 14,38 | 1,399 | 20,12 | 4,384 | ||
| 9811 | 322 | 12.08.2010 | 14,5 | 1,559 | 22,61 | 4,503 | ||
| 10060 | 249 | 13.08.2010 | 12,26 | 1,1 | 13,49 | 4,924 | ||
| 10328 | 268 | 14.08.2010 | 11 | 1,19 | 13,09 | 4,104 | ||
| 10716 | 388 | 15.08.2010 | 4,5 | Partial | 4,4 | |||
| 10761 | 45 | 15.08.2010 | 14,55 | 1,1 | 16,01 | 4,4 | ||
| 11112 | 351 | 16.08.2010 | 14,39 | 1,18 | 16,98 | 4,1 | ||
| 11460 | 348 | 18.08.2010 | 14,63 | 1,15 | 16,82 | 4,204 | ||
| 11780 | 320 | 19.08.2010 | 14,99 | 1,13 | 16,94 | 4,684 | ||
| 12095 | 315 | 21.08.2010 | 13,17 | 1,216 | 16,01 | 4,181 | ||
| 12383 | 288 | 21.08.2010 | 14,72 | 1,369 | 20,15 | 5,111 | ||
| 12642 | 259 | 21.08.2010 | 14,84 | 1,389 | 20,61 | 5,73 | ||
| 12882 | 240 | 21.08.2010 | 15,87 | 1,439 | 22,84 | 6,613 | ||
| 13183 | 301 | 22.08.2010 | 16,33 | 1,389 | 22,68 | 5,425 | ||
| 13505 | 322 | 26.09.2010 | 15,06 | 1,359 | 20,47 | 4,677 | ||
| 13809 | 304 | 03.10.2010 | 14,87 | 1,339 | 19,91 | 4,891 | ||
| 14138 | 329 | 10.10.2010 | 14,56 | 1,359 | 19,79 | 4,426 | ||
| 14722 | 584 | 16.01.2011 | 15,43 | 1,469 | 22,67 | 2,642 | ||
| 15045 | 323 | 04.03.2011 | 16,23 | 1,549 | 25,14 | 5,025 | ||
| 15381 | 336 | 12.03.2011 | 15,88 | 1,549 | 24,6 | 4,726 | ||
| 15860 | 479 | 10.04.2011 | 21,8 | 1,539 | 33,55 | 4,551 | ||
| Durchschnitt | 4,65242857 |
Reifen:
Reifen- und auch Ölfragen sind sicherlich Glaubensfragen. 100 Motorradfahrer - 100 Antworten.
Auf der Straße war ich bis jetzt immer mit dem Michelin Anakee zufrieden und er hat für gute 8.000 KM gehalten.
Metzeler Karoo war bei hauptsächlich Asphalt nach 1.500 KM platt.
Bis jetzt aufgefallen:
Ist mir nichts, bis auf die 8 oder neun technischen Aktionen (Rückrufaktionen). Die Radlager habe ich jetzt bei knapp 16.000KM hinten komplett getauscht. Diverse Foren machten mich auf die Problematik aufmerksam, bei einer Überprüfung konnte ich auch schon Verschleiß an zwei von drei Lagern feststellen.
UPDATE:
Juli 2011
Die Ventildeckeldichtung ist durch. Sie sifft eigentlich schon von Anfang an, muss aber nun wirklich getauscht werden. Gestaunt habe ich über den Preis der Dichtung. 53,23 € !
The ACCELERATOR module
http://www.sol2.be/Performance/ENG/Home/index.html
Nach den ersten paar hundert Kilometern kann ich bestätigen, das die Gasannehme merklich sanfter ist. Dadurch ist es wesentlich angenhmer langsame Geschwindigkeiten in hohen Gängen zu fahren. Der Benzinverbrauch ist nicht spürbar gestiegen
H.I.D XENON conversion KIT
http://www.sol2.be/Visibility/ENG/Home/index.html
Schon lange spielte ich mit dem Gedanken meinen Hauptscheinwerfer auf Xenon umzurüsten.
Der Einbau geht leicht von der Hand. Es muss nur ein Loch in den Deckel des Scheinwerfers gebohrt werden. Der Kabelbaum bleibt komplett unangetastet und auch der CANbus meckert nicht rum. Strom bekommt das KIT aus dem originalen H7 Stecker im Scheinwerfer.
Hier der Vergleich
